São Caetano do Sul (SP) – A linha 2021 da S10 traz novidades estéticas e também no pacote de equipamentos. A Chevrolet investiu em mais segurança. Os preços variam de R$ 125.390 a R$ 213.290.
No visual, a mudança está de cara. A grade frontal ficou maior. Já os faróis auxiliares agora estão mais altos. O para-choque tem ângulo de ataque também maior - de 27 para 29°.

A versão topo de linha, a High Country, tem pegada mais esportiva. A grade escurecida tem a marca Chevrolet destacada no centro. E, creiam, a gravata dourada sai do meio para o canto, na esquerda.
Segundo a montadora, no lançamento virtual na manhã desta terça-feira (28), a nova picape recebeu reforço na estrutura da carroceria e ficou até 20% mais resistente em impactos frontais. A S10 sai de fábrica com seis airbags de série, em todas as versões. Até então, este era um item exclusivo da versão High Country.

Na lateral, a S10 High Country exibe novas rodas esportivas de aro 18. Outro aspecto lateral é o que a marca chama de santo Antonio envolvente, que traz mais volume para a caçamba (1.329 litros), que seria a maior da categoria.

A principal novidade nesse ponto é o amortecedor da tampa traseira, que torna a operação de manuseio muito mais suave. A Ford Ranger havia trazido esta inovação antes. O item é ofertado como acessório e serve às demais versões (LS, Advantage, LT e LTZ).

Na parte traseira, a picape equipada com câmera de ré projeta agora imagens de alta definição. Detalhe: é possível acionar temporariamente a câmera traseira em plena viagem para checar o reboque, por exemplo.
A montadora norte-americana lista mais uma inovação: controle eletrônico de oscilação do trailer. O sistema identifica alguma instabilidade dinâmica da carreta e freia seletivamente as rodas da picape.
Freio automático é 8 ou 80

O sistema de frenagem automática de emergência é o grande trunfo de segurança. O carro para quando identifica uma situação de risco. O recursos já equipa outros modelos do mercado do segmento premium.
Funciona em caso de choque iminente com outro veículo ou um pedestre. É 8 ou 80. Entra em operação entre os 8 e 80 km/h. Uma câmera instalada no alto do para-brisa faz a detecção.

Tanto quanto os demais carros da GM, a S10 possui Wi-Fi. É preciso fechar um pacote com a operadora. A Chevrolet promete sinal até 12 vezes mais estável que o de um smartphone. Garante ser capaz de se manter mais tempo conectada à rede 4G em função da antena que amplifica o sinal.

“O picapeiro costuma rodar muito pelo interior. Sabemos que o Brasil é um país continental e que a cobertura de sinal de internet não é uniforme, por isso o Wi-Fi da Nova S10, com tudo o que ele agrega, ganha uma importância enorme neste contexto”, disse Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto GM América do Sul.

O Over the Air é um sistema de atualizações remotas que avisa por WhatsApp sobre a necessidade de troca de óleo, por exemplo. Outra: também pode iniciar a refrigeração da cabine à distância, via o novo aplicativo myChevrolet.  A central multimídia MyLink permite Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Motorização

A linha 2021 não tem novidades na motorização. Usa flex e a diesel. O 2.5 flex com até 206 cavalos de potência e 27,3 kgfm de torque (etanol), com câmbio manual ou automático de 6 marchas, e tração 4x2 ou 4x4.

O outro é o 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm (com 44,9 kgfm com câmbio manual), com tração 4x4. Tem opções de câmbio manual ou automático de 6 marchas.

A novidade que chega com a linha 2021 é a adoção de uma nova turbina, a mesma que equipa a picape Chevrolet Colorado norte-americana. A vantagem do componente, diz a fabricante, é a estrutura otimizada que promete as acelerações mais progressivas. “Na prática, o motorista vai sentir uma picape muito mais esperta e divertida de guiar”, descreve o material de divulgação para a imprensa. Para a integração da nova turbina, a engenharia trabalhou numa nova calibração para o motor de 200 cavalos de potência e 51 kgfm de força.

“Optamos por desenvolver diferentes calibrações, uma específica para as versões mais sofisticadas da picape e outra para as versões voltadas para o trabalho. Afinal, esses veículos atendem clientes com expectativas bem distintas”, explica Ricardo Fanucchi, diretor geral de Engenharia de Produto GM América do Sul.

A nova calibração mira em melhor performance às versões mais sofisticadas, ampliando a sensação de agilidade em arrancadas e ultrapassagens, enquanto busca melhora de eficiência energética para as versões voltadas para o trabalho.

Com isso, de acordo com a GM, a aceleração de 0 a 100 km/h ficou 0,2s mais rápida, passando para 10,1s no modelo equipado com transmissão automática (AT6).

Já a economia de combustível variou de 3% a 10%, dependendo da configuração e da condição, conforme dados da montadora. Isto significa que o custo por quilômetro rodado com diesel, teria ficado melhor nos modelos de entrada (MT6). “Muito próximo ao de um compacto 1.0 Flex. Para uma picape do porte da S10 é um feito realmente impressionante”, vende a Chevrolet.

Quanto custa
S10 Advantage CD Flex 4x2 MT6: R$ 125.390
S10 LT CD Flex 4x2 AT6: R$ 141.990
S10 LTZ CD Flex 4x2 AT6: R$ 146.790
S10 LTZ CD Flex 4x4 AT6: R$ 156.690
S10 LS Chassi Diesel MT6: R$ 158.500
S10 LS CS Diesel 4x4 MT6: R$ 167.200
S10 LS CD Diesel 4x4 MT6: R$ 169.200
S10 LT CD Diesel 4x4 AT6: R$ 187.590
S10 LTZ CD Diesel 4x4 AT6: R$ 206.190
S10 High Country CD Diesel 4x4 AT6: R$ 213.290

ANOTAÇÕES
- A picape também vem com sistema Isofix e Toptether para fixação de cadeirinha infantil nas versões de cabine dupla.
- A Nova S10 está disponível em três opções de carroceria (cabine dupla, cabine simples e chassis cab), cinco níveis de acabamento (LS, Advantage, LT, LTZ e High Country)
- São duas opções de motorização (2.5 Flex e 2.8 Turbo Diesel), assim como duas opções de transmissão (MT6 e AT6) e tração (4x2 e 4x4).
- Há sete opções de pintura externa: Branco Summit, Cinza Graphite, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro, Vermelho Edible Berries e as inéditas Cinza Topázio e Azul Eclipse.