Na tramitação do BR do Mar, até segmentos que não são impactados diretamente com a política nacional de incentivo à cabotagem estão comprometidos e esperam aprovação.

A Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), por exemplo, considera importante que a PL 4.199 seja aprovada junto com o dispositivo que prorroga a política nacional de Reporto até 2025, promovendo isenções fiscais que permitam a importação de produtos ferroviários e de navegação e encomendas na indústria nacional.

O presidente da ATP, almirante Murillo Barbosa, explica que essa política expira em 2020, encareceria os investimentos e prejudicaria setores como o agronegócio, por exemplo, e até mesmo o projeto da Transnordestina, já que as isenções estão relacionadas a equipamentos como trilhos.

"Estamos prevendo que, se não houver prorrogação, haverá uma parada de importações de encomendas", teme.

 (Atualizado em 16/12/2020 às 15 horas)