O que há de novo no polo gastronômico da Varjota

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Publicado 00:11 | fev. 13, 2020 Tipo Notícia Por Flávia Oliveira

Com as obras previstas para terminar em maio deste ano, após sucessivos adiamentos, o polo gastronômico da Varjota deve transformar 1,5 km das ruas Ana Bilhar e Frederico Borges em um espaço onde os usuários podem se deslocar prioritariamente a pé ou de bicicleta.

A assinatura da ordem de serviço foi em dezembro de 2018 e as primeiras intervenções começariam no mesmo mês, mas acabaram não acontecendo. "A primeira construtora demorou três meses para entrar, aí rescindimos o contrato e a atual está se mantendo dentro do prazo. Esse atraso só aconteceu porque a primeira construtora infelizmente não se mobilizou", explica o prefeito Roberto Cláudio.

Segundo o cronograma da Prefeitura, em maio serão entregues as ruas Ana Bilhar e Frederico Borges - os outros trechos estão passando por obras consideradas auxiliares, como as de drenagem, visto que a região tem o histórico de alagamentos em períodos chuvosos. Um dos trechos que vai receber galerias de recolhimento de águas pluviais é o da rua Coronel Jucá, na esquina do restaurante Dallas. A drenagem vai se estender por outras vias e deve ser concluída só depois da inauguração do polo.

"A área realmente merecia uma atenção, dada a tradição da Varjota como uma referência na gastronomia cearense. Ter uma fiação subterrânea e um calçamento especial são ações positivas, mas não podemos esquecer do fator trânsito - seja pela possibilidade do recém-inaugurado túnel da avenida Alberto Sá impactar no fluxo da Ana Bilhar, quanto da falta de vagas para estacionamento, já que as ruas estão voltadas prioritariamente para o pedestre", afirma o geógrafo José Borzacchiello, morador da região.

"As vias para os carros estão sendo estreitadas para a instalação de calçadas mais largas e da ciclofaixa. Penso que isso pode se tornar um problema no trânsito, como a formação de congestionamentos, além de gerar o inconveniente do usuário ter que colocar o carro nas outras ruas, já bastante verticalizadas", pondera.

Segundo a titular da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinf), Manuela Nogueira, a intenção do projeto é mesmo priorizar o pedestre em detrimento do carro. "Queremos que as pessoas - não só as que moram na Varjota mas também as que frequentam o local - não se sintam mais obrigadas a parar em frente ao restaurante porque não tem calçada para andar. Ou porque o ambiente não é agradável ou mesmo porque não oferece segurança. A ideia é mudar esse conceito de urbanismo, a exemplo do que existe na Vila Madalena (bairro boêmio de São Paulo), em Nova Iorque ou Paris, que são áreas nas quais as pessoas não têm mesmo onde estacionar e chegam lá de outras formas que não o carro próprio", explica.

"A pessoa vai poder começar a noite em um barzinho, depois andar até um restaurante para jantar. Se quiser uma sobremesa e o cafezinho, está tudo lá, é só atravessar a rua. E ainda vai poder passar numa loja e comprar uma lembrancinha. É um convite para as pessoas ocuparem o espaço público e a rua", destaca. "Sobre o túnel, o que percebemos é que não houve impacto negativo na Ana Bilhar", afirma.

De acordo com a gestora, o ordenamento - que definirá espaços reservados a vagas de estacionamento, ruas destinadas a carga e descarga para o comércio, embarque e desembarque de passageiros - será feito em conjunto com a Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) e Secretaria Regional.